環節六：懸掛支撐測試
奧迪Q5
通過實際測試，奧迪Q5的繞樁極限下側傾角度為6.2度，在繞樁過程中整體車身姿態控制的比較穩定，但是由于SUV車型重心較高，車身自重較大，在繞樁的時候重心的轉移比較遲緩，不過車輛的懸掛支撐比較硬朗，并沒有出現較大幅度的側傾，其次是因為車身較大，繞樁的速度不是很快，所以6.2度的側傾角度也在合理的范圍內。
（奧迪Q5繞樁演示動態圖）
通過實際測試，奧迪Q3的繞樁極限下側傾角度為6.5度，在繞樁過程中整體車身姿態控制的比較穩定，由于車身并不是很高，自重并不大，在繞樁的時候重心的轉移比較順暢。并且奧迪Q3的懸掛行程并不長，整體支撐力比較有力，使得駕駛員可以用相對較快的速度進行繞樁。
（奧迪Q3繞樁演示動態圖）
環節七：懸掛軟硬測試
奧迪Q5
（奧迪Q5時速20km/h慢動作演示動態圖）
（奧迪Q5時速30km/h慢動作演示動態圖）
| 奧迪Q5懸掛軟硬度測試數據 | |
| 測試時速 | 數據 |
| 20km/h | 0.93g |
| 30km/h | 1.53g |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
奧迪Q3
（奧迪Q3時速20km/h慢動作演示動態圖）
（奧迪Q3時速20km/h慢動作演示動態圖）
| 奧迪Q3懸掛軟硬度測試數據 | |
| 測試時速 | 數據 |
| 20km/h | 0.35g |
| 30km/h | 1.02g |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
72025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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